太原租车公司老司机教您4速变速箱有时比6速更省油!

太原租车公司所租自动挡车辆里,分为两种,一种4速,一种6速。那么哪个开起来更省油呢?太原租车小编就详细给大家说一下。自古以来,在变速箱的轻视链里边,AT总会排在CVT和双离合的前面,而多档位的AT又会排在低档位的AT前面,所以就导致了许多国内三四线的厂商,为了取悦消费者, 把多档位自动变速箱作为产品卖点,硬生生地将6AT乃至是8AT匹配到一台小排量发起机上。想想发起机天天被强行“憋挡”,小编就觉得疼爱。今日,小编就来跟咱们聊聊这个论题,究竟多挡位的优点在哪?是不是必定比少档位省油?


6AT比4AT省油并不是“铁论”


早些年自动挡刚遍及的时分,大部分轿车都还用着4AT乃至3AT,而现在跟着发起机的动力水平越来越高,变速箱技能越来越成熟,家用车的档位数现已从4挡变成6挡乃至8挡。一般情况下,同样的动力输出,档位数的增多就会带来燃油经济性的提高,尤其是动力十分充裕的情况下,提高会愈加显着,比照一下早年匹配4AT的蛮横和现在6AT蛮横的油耗,就能够看出来距离有多大。像1.3L和1.5L这些小排量发起机能输出的动力比较有限,多挡位变速箱有时分会变成它的一个担负,低速行进时大大增加了换挡的次数,还不如把换挡逻辑调教好,让它更清楚自己什么时分该换挡, 抓准换挡机遇,这样才干到达更高效的传动。


可是,咱们也不能盲目轻视4AT变速箱,会长上面说的理只适用于大部分情况下,还有个很要害的要素一向都被咱们疏忽,那就是发起机的标定以及变速箱的匹配。之前丰田威驰以及致炫等小型轿车,它匹配的4AT变速箱就一向受到好评,比同等级带6AT的桑塔纳和捷达省油,而且换挡逻辑很聪明, 也没有咱们所诉苦的那些显着抑扬,许多业界车评人都夸奖过丰田这套动力总成。


变速箱底子固然很重要,但实践体现好不好,要害还得看匹配,丰田对那台4AT的调教现已到了登峰造极的地步,任你怎样给油,它都能收放自如,这才叫高完善度的机械水平。为了防止咱们说会长吹丰田,我再举个自主的比如,长安悦翔V7以及长闲适动这两款车,尤其是后者,它同款发起机有4AT和6AT版本,实践的油耗距离并不大,乃至口碑论坛有些6AT的车主开出的油耗比4AT还高。


转速与变速箱的联系


上面把一堆歪理说得头头是道,不知道咱们有没有看懂,那是会长依据个人的了解,整理出来的一些通俗易懂的规则。


开过手动挡车子的网友应该都清楚,大部分情况下,咱们都是看转速来找准换挡机遇,而有些老司机则能够依据发起机的声音、加速度的体感巨细等条件来判别是否该换挡,比如会长就是其中之一。实践上这不是吹,换挡机遇不能限制在转速这个单一的条件,举个比如,同一款车,在满载和空载的情况下,满载车辆换挡的转速必定要比空载高,否则就很简单把发起机给“憋住”,把这个效果扩大来看,就好像你骑变速自行车, 低档起步很轻松,而高档起步要使出吃奶的力气才干踏一圈。


再回到自动变速箱上,它的换挡逻辑就是,当时情况下的扭矩现已够用乃至过剩了,那就会跳到高一档。CVT之所以会比大部分AT省油的原因就是,它能够在最高和最低两个档位区间内无级变速,也就是说无论发起机处于什么工况下,它的扭矩和转速输出都是刚刚好够用的,一点也不糟蹋。而6AT比照4AT,假设它最大和最小的齿比都是一样的,那6挡就比4挡在中间多了两个档位来挑选,也就是说6AT的齿比更密,能够习惯更多工况,这就是大部分6AT比4AT省油的原因。

 

油耗与转速正相关


发起机虽然有许多各种各样的参数,但跟它的油耗最直接相关的只有转速。在学发起机工程的人眼里,转速是发起机输出最根本的体现,咱们脚下给多少油,转速就拉升多少。当然,发起机飞轮转动的一起,也还会输出必定的扭矩,而实践上飞轮端输出的扭矩是彻底不够用的,它还有经过变速箱以及主减速器来把转速降下来,转化成更高的扭矩,来输出到车轮上。


因而,这也是为什么,发起机在不同档位的时分,相同的转速却终究开出不同的速度。那是因为在低档位的时分,有一部分转速现已被转化成扭矩了。


最终,看到最终发现前面太原租车公司讲了一堆废话,后面才是答案?其实太原租车小编是想让你们了解清楚变速箱的作业原理和换挡逻辑,把思路理清了才更好了解下面的。


本文由太原租车网编辑于2018年3月17日,转载请注明出处,谢谢!可能整篇文章写得比较庸俗,看一遍领会不出来,那就多看几遍。